Windrose, elektrikli ağır ticari araç segmentinde alışılmadık bir adım attı: şirketin kurucusu ve CEO’su Wen Han, E700 Class 8 elektrikli kamyonunun temel modeli X9D01’e ait 1.023 parçanın CAD dosyalarını tamamen ücretsiz olarak internete açtı. Windrose 3D Viewer adı verilen platform, mühendislerden meraklı kullanıcılara kadar herkese kamyonun iç tasarımını ayrıntılı biçimde inceleme imkânı sunuyor. Ancak bu paylaşımın asıl hedef kitlesi, şirketin ticari müşterileri; yani filo operatörleri.
Ağır kamyon alıcıları için en büyük risk neydi?
Bir Class 8 kamyon ortalama on beş yıl hizmet veriyor. Dört yıl önce kurulmuş bir üreticiden araç alan bir filo, genellikle dile getirilmeyen bir riskle karşı karşıya kalıyor: “On ikinci yılda yedek parça tedariki ne olacak?” Yeni kurulan üreticilere bu soru sürekli soruluyor ve şimdiye kadar verilen tek dürüst yanıt “bize güvenin” oluyordu. Wen Han, bu belirsizliği CAD verilerini paylaşarak ortadan kaldırmayı amaçladığını belirtiyor.
Yayınlanan dosyalar arasında yalnızca nihai geometriyi gösteren STEP veya JT formatları değil, tasarım niyetini koruyan yerli PRT formatı da bulunuyor. Bu format, parçanın nasıl tasarlandığını gösteren özellik ağacını, ölçü ilişkilerini ve üretim sırasını içeriyor. Ayrıca 97 montaj grubunu kapsayan 1.920 parça-alt parça ilişkisi ve araç başına parça miktarlarını gösteren bir manifest de pakete dahil edildi.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Servis ve üretim hakları nasıl paylaşılıyor?
Windrose’un koşullarına göre, bir aracın servisi, tamiri, yedek parça üretimi ve modifikasyonu tamamen ücretsiz; herhangi bir izin veya bildirim gerekmiyor. Bu hak yalnızca araç sahiplerine değil, bağımsız tamirhanelere ve onlar için parça üreten üçüncü taraflara da tanınıyor. Buna karşılık, bu tasarımlar kullanılarak yeni araç üretimi yapılması için Windrose ile ayrıca anlaşma yapılması gerekiyor.
Wen Han, konuyla ilgili LinkedIn paylaşımında “Müşterilerimiz bizim ulaşılabilir, duyarlı ya da burada olmamıza bağımlı değil. Kamyonlarımız bizi destekleme kapasitemizden daha uzun ömürlü olmalı” ifadelerini kullandı. Bu açık kaynak hamlesi, Bollinger, LION Electric ve Nikola gibi elektrikli ticari araç girişimlerinin iflasıyla sarsılan sektörde güven inşa etmeye yönelik önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Rakip üreticilerin çoğu hâlâ kapalı tasarım modelini sürdürürken, Windrose’un bu şeffaflık hamlesinin filo alıcılarının satın alma kararlarını nasıl etkileyeceği zamanla netleşecek.
Kaynak: Electrek
YORUMLAR
(0)