Almanya’lı pilot Niels Herbrich’in 9 yıldır elinde tuttuğu en hızlı model uçak Guinness Dünya Rekoru‘na İngiltere’den yeni bir aday çıktı. Mach Initiative adlı ekip, geliştirdiği Kingchaser isimli 3D baskı jet uçağını ilk kez havalandırdı ve nihai hedef olarak Mach 0.8 hızını belirledi. Bath Üniversitesi mezunlarından oluşan ekip, ilk uçuş görüntülerini YouTube kanalında paylaştı.
Projenin kökeni: Kinglet’ten Kingchaser’a uzanan yol
Proje, PETG, PET-CF ve PLA malzemelerden üretilen küçük bir prototip olan Kinglet ile başladı. Güvenli ve düşük maliyetli bir geliştirme süreci için bu ilk model jet türbini yerine elektrikli kanal fanı (EDF) kullandı. Modüler tasarımı sayesinde kırılan parçalar tüm gövdeyi değiştirmeden yenilenebiliyordu.
Kinglet’in performansından memnun kalan ekip, bir sonraki adımda yaklaşık bir metre uzunluğundaki Kingfisher’ı geliştirdi. Bu model, 63 N·m itki üretebilen minyatür Jetcat P60 jet türbiniyle donatıldı ve saatte 205 mil (330 km/s) hıza ulaştı. Ekip, bu motorun rekor kırmak için yeterli olmadığını, amacın yalnızca jet motoruyla uçuşu kanıtlamak olduğunu belirtti. Kingfisher’ın gövdesi büyük ölçüde PETG’den üretilirken, motor yuvası tavlanmış PET-CF ile güçlendirildi ve alüminyum donanımla sabitlendi.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Ekip başlangıçta rekor denemesini 150 Nm güce sahip bir jet motoruyla donatılacak Kingfisher MK2 ile, saatte 614 mil (988 km/s) hedefiyle yapmayı planlıyordu. Ancak sonradan fikir değiştirip Kingfisher’dan yüzde 20 daha büyük yeni bir tasarım olan Kingchaser‘ı geliştirmeye karar verdiler.
Yaklaşık 9 kilogram (20 lb) ağırlığındaki Kingchaser’ın dış gövdesi yine çoğunlukla PETG’den oluşuyor, ancak motor yuvasında tavlanmış PET-CF yerine PPS-CF tercih edildi; zira büyük parçaların tavlanması eğilmeye yol açıyordu. Motor yuvası ayrıca karbon fiber katmanlarla kaplanıp alüminyum ve çelikle güçlendirildi. Motorun ısısından korunmak için titanyum egzoz sacları ve alüminyum bant kullanıldı. Ağırlığı azaltmak amacıyla gövdedeki alüminyum iskelet, karbon fiber çubuklarla değiştirildi.
Uçağın elektronik aksamını yöneten ayrı bir avionik ekibi üyesi, telemetri verilerini toplamak için uçağa kapsamlı bir izleme sistemi entegre etti. FPV (birinci şahıs görüşü) sistemi sayesinde pilot yüksek hızlarda daha hassas kontrol sağlayabiliyor. Elevonları hareket ettirmek için 70 kg-cm tork üreten yüksek güçlü servo motorlar kullanıldı; zira bu hızlarda kanatçıkları hareket ettirmek ciddi kuvvet gerektiriyor.
Mach Initiative, rekor denemesi için henüz kesin bir tarih açıklamadı, ancak YouTube kanalında geliştirme süreçlerini paylaşmaya devam ediyor. 3D baskı teknolojisinin havacılıkta bu denli iddialı bir projede kullanılması, hobi düzeyindeki model uçakçılığın sınırlarını zorluyor ve Türkiye’deki maker topluluğu için de ilham verici bir örnek teşkil ediyor.
Kaynak: Tom's Hardware
YORUMLAR
(0)