Tesla, 2017 yılında konsept olarak tanıttığı ve 2019’da üretime geçmesi planlanan elektrikli ağır ticari araç Tesla Semi için uzun süredir beklenen adımı attı. Şirket, Nevada’daki Gigafactory tesisinin yanında kurduğu özel Semi fabrikasında yüksek hacimli üretime geçtiğini ve teslimatların hemen başladığını duyurdu. Yaklaşık dokuz yıllık gecikmenin ardından gerçekleşen lansman, X platformunda paylaşılan 13 gönderilik bir seri ile detaylandırıldı.
Fabrika ve teknik değişiklikler neler vaat ediyor?
1,8 milyon fit karelik alana yayılan tesis, Standard, Long Range ve Avrupa spesifikasyonlu tüm Semi varyantlarını aynı hatta üretebiliyor ve yıllık 50 bin kamyon kapasitesine sahip. Tesla, pil, tahrik aksları, yüksek voltaj dağıtımı, soğutma modülleri ve koltukları dahi kendi bünyesinde ürettiğini vurgulayarak dikey entegrasyonun maliyeti düşürmenin tek gerçek yolu olduğunu belirtti. Araçta artık 4680 hücreler kullanılıyor; bu değişim daha az pil kütlesiyle menzil kaybı yaşanmadan verimlilik sağlıyor. Şubat ayında paylaşılan verilere göre Standard Range 325 mil, Long Range ise 500 mil menzil sunuyor.
Ağır ticari araçlar arasında bir ilk olarak elektrikli direksiyon sistemine geçilmesi, hidrolik pompaların ortadan kalkmasını sağlıyor ve Tesla’ya göre bu, ileride otonom sürüş özelliklerine altyapı hazırlıyor. Kabin içinde akustik cam, açılabilir pencere ve ayakta durulabilen bir iç mekan bulunuyor. Şirket, Megacharger istasyonlarında 30 dakikada menzilin %60’ının doldurulabildiğini belirtirken, bu şarj noktalarının şu an ağırlıklı olarak Kaliforniya, Teksas ve doğu kıyısında yoğunlaştığını, dağlık batı ve düzlük bölgelerde ise büyük boşluklar bulunduğunu kabul ediyor.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Sipariş rekoru ve ekonomik denklem nasıl şekilleniyor?
Lansman öncesinde, Microsoft ve PepsiCo’nun da dahil olduğu ZET SCALE ittifakı 2.500 adetlik rekor bir Tesla Semi siparişi verdi; bu sipariş tek başına ABD yollarındaki elektrikli ağır ticari araç sayısını neredeyse ikiye katlayabilecek büyüklükte. Bu sipariş, Einride’ın ağustosta verdiği 500 kamyonluk siparişin ardından geldi. Etkinlikte PepsiCo, DHL, US Foods, ABF, Einride, IMC Logistics ve WattEV gibi müşterilerin logolarını taşıyan araçlar sahnede yer aldı. Tesla, fiyatlandırmayı resmi olarak doğrulamasa da, 500 mil menzilli versiyon için yaklaşık 290.000 dolar, Standard Range için ise 260.000 dolar civarında teklif verdiği bildiriliyor; bu tutar 2017’de duyurulan 180.000 dolardan yaklaşık %60 daha yüksek ama rakiplerin ortalama fiyatının hâlâ altında.
Tesla’nın ekonomik argümanı, dizel yakıt maliyetinin mil başına yaklaşık 0,80 dolara çıkmasına karşın elektrik maliyetinin 0,20-0,30 dolar aralığında kalmasına dayanıyor; bu fark Orta Doğu’daki çatışmaların dizel fiyatlarını rekor seviyelere taşımasıyla daha da büyümüş durumda. Tesla’nın Full Self-Driving (Supervised) özelliği Semi’de henüz mevcut değil ancak yakın gelecekte gelmesi bekleniyor. Şirketin filo verilerine göre Semi’ler 2026’da %98’in üzerinde çalışma süresine ulaştı. Şimdi asıl soru, Tesla’nın önümüzdeki çeyreklerde bu büyük fabrikayı doldurabilecek kadar teslimat yapıp yapamayacağı ve şarj ağının Kaliforniya ile Teksas dışında ne kadar hızlı genişleyeceği.
Kaynaklar:
YORUMLAR
(0)